Adamuz: la vía estuvo rota 22 horas sin detección

Los investigadores del accidente ferroviario de Adamuz, en el que murieron 46 personas, reclaman a Adif un sistema específico que permita detectar roturas completas de carril antes de que circule otro tren. Según el informe preliminar de la autoridad investigadora, la vía permaneció rota durante 22 horas antes del descarrilamiento del Iryo, periodo en el que pasaron 47 trenes por ese punto. Los investigadores consideran insuficientes las inspecciones y auscultaciones vigentes para evitar tragedias de este tipo.

Nueve meses después del accidente, todavía no se ha confirmado qué provocó la rotura. La principal hipótesis apunta a un fallo en una soldadura, cuyo análisis de laboratorio sigue pendiente. La jueza ya autorizó los primeros análisis de piezas de la vía.

Por otra parte, la Guardia Civil considera prácticamente imposible recuperar las cajas negras auxiliares del tren de Renfe, que se encuentran desaparecidas entre las 350 toneladas de restos del siniestro.

Claves

• Murieron 46 personas en el accidente ferroviario de Adamuz.
• La vía llevaba rota 22 horas antes del descarrilamiento del Iryo.
• La hipótesis principal apunta a un fallo en una soldadura, aún sin confirmar.