Cómo el metro de Hong Kong financia su sistema con inmobiliaria
La MTR, la empresa que opera el sistema ferroviario de Hong Kong, es el sistema de transporte más rentable del mundo. Mientras los subterráneos suelen perder dinero en otras ciudades, la compañía financia su operación con un modelo conocido como captura del valor del suelo: integra centros comerciales, oficinas y departamentos directamente en las estaciones. Ese circuito autosustentable le permite devolver miles de millones de dólares al gobierno.
Ahora la compañía enfrenta un desafío de gran escala: financiar el transporte para la Metrópolis del Norte, un nuevo polo tecnológico que busca conectar mejor Hong Kong con China continental. El mercado inmobiliario local se ha enfriado, los costos de construcción se dispararon y parte de los residentes destina su consumo minorista a Shenzhen, al otro lado de la frontera.
Para sostener la expansión, la MTR recurre a deuda en niveles récord. La pregunta que plantea la pieza es si este proyecto romperá la regla que convirtió al transporte de Hong Kong en un referente mundial.
Claves
- La MTR es considerada el sistema de transporte más rentable del mundo.
- El modelo combina centros comerciales, oficinas y viviendas dentro de las estaciones.
- La expansión a la Metrópolis del Norte se financia con deuda récord.
